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后贝加尔斯克口岸改建与中国发货计划
Rosgranstroy 公布后贝加尔斯克口岸施工进展。发运前应确认哪些事项，以及规划通行能力为何不等于实际过关时间。
公路物流新闻
作者: GreenTrans 编辑部
AI 插图：概念场景，并非真实设施或 GreenTrans 运输的照片。
已确认的施工阶段
9月17日，Rosgranstroy 通报后贝加尔斯克正在进行土方、基础施工及管线迁改。每日2400辆的通行能力属于一期改建完成后的指标；公告未确认该能力已投入使用。
运输申请应包含什么
编辑建议：明确拟使用口岸、备货状态、下一卸货地址及最晚可接受到达时间。请各方确认当前入场安排和单证交接点，统一操作说明，避免司机与仓库依据不同方案。
多段运输应提前明确由谁通报车辆实际驶离口岸。收货方应依据更新后的预计时间预约接货，而非仅依据口岸设计能力推算。
如何评估替代方案
考虑改走其他口岸前，应核查额外里程、通关安排、车辆资源和后续配送。比较方案时使用相同批次的重量、体积及备货日期，否则报价差异可能只是输入条件不同。
初步评估可准备发票、装箱单及收货人信息。口岸施工本身无法说明哪条线路更适合您的货物，应根据具体货运的已确认条件决定。
常见问题
2400辆是否代表目前每日实际通行量？
不是。公告指的是一期完成后的规划能力，并非实测排队或实际流量。
参考来源与资料
- 后贝加尔斯克改建进展，2026年9月17日 — 俄罗斯口岸建设机构
规定和费率会发生变化。发货前，请核对文件的最新版本，以及适用于具体货物、路线和日期的要求。