AI 插图：概念场景，并非真实设施或 GreenTrans 运输的照片。
展示了哪些系统
MAN 在9月14日新闻资料中介绍了前方探测、转弯辅助及低速紧急制动之间的协同。这是制造商对驾驶辅助的说明，不能据此将仓库内行驶视为自动驾驶。
到达前应约定什么
编辑建议：提前向司机发送场内行车图及登记停车点。若驶向月台的路线与行人通道交叉，收货方应预先安排安全通行顺序。摄像头不能替代人员、叉车与汽车列车的分流。
明确由谁接车、通过何种方式与司机沟通。如需引导，应在操作前约定职责和信号。不要让司机同时接受多名人员互相冲突的指示。
车辆本身要核查什么
装备取决于具体车辆。请运营方确认已安装的视野辅助设备及其工作限制。卸货前，司机应了解制造商操作要求和场地现行规则。
首次供货前，可检查照明、月台前净空及等候空间。应在安排运输时解决这些问题，而不是等满载车辆到达后再处理。新设备需要配合清晰的作业组织才能发挥作用。
常见问题
驾驶辅助是否可以替代场地规则？
不能。驾驶辅助是安全交通组织的补充；具体系统条件应依据车辆及制造商资料核实。
参考来源与资料
- IAA 新闻资料，2026年9月14日 — MAN Truck & Bus
规定和费率会发生变化。发货前，请核对文件的最新版本，以及适用于具体货物、路线和日期的要求。