提交审议的内容
9月22日，交通部宣布向国家杜马提交道路服务设施法案，提出移动设施及多功能区域等概念。这是立法建议，并非宣布各条线路都已增设停车场。
核查停靠点是否适用
编辑建议：计划中应标注适合实际车辆及货物的运营场地，确认车组进出、营业时间和安全等候条件。地图上的加油站标记并不保证长车有停车位或夜间有所需服务。
特殊条件货物需另行约定停靠方式和收货要求，不能从“多功能区域”名称推断。承运人应依据真实设施及司机工作安排规划路线。
约定备用方案
主要场地满位或不可用时，应提前确定适合的替代点及联络流程。收货方未确认前，不要安排在仓库门外等待，尤其是早于上午卸货预约到达时。
新服务设施实际营业并核实后，再更新路线资料。交货估算应涵盖停靠在内的完整时间表，而不只是导航显示的纯行驶时间。
常见问题
能否提前计入尚未营业的场地？
近期运输应使用确认营业的场地，并约定替代点。
参考来源与资料
- 道路服务设施：法案与途中停靠——公告日期 2026-09-22 — 俄罗斯交通运输部
规定和费率会发生变化。发货前，请核对文件的最新版本，以及适用于具体货物、路线和日期的要求。